Ford Focus Kombi Titanium

Potěší také skvělým podvozkem, velmi dobrou prostorností, nízkou spotřebou a slušnou dynamikou. Design vozu je jednoduchý, ale nadčasový. V kombinaci s tímto černým lakem zaujme spíše konzervativnější jedince. Uvnitř je to klasika, na kterou jsme u Fordu zvyklí. Dalo by se říct, že jde o interiér ze staré školy s vylepšeným moderním infotainmentem SYNC 4, který má velikou 13,2 palcovou obrazovku s vysokým rozlišením. Prostornost uvnitř je velice dobrá jak vpředu, tak vzadu. Bez problémů by se sem vešli čtyři vzrostlí cestující. K zahození není ani prostor v kufru, který pojme 608 litrů, což je mimochodem jen o 32 méně, než zvládá Octavia Combi. Jak Focus jezdí? Skvěle, jako vždy. Ford je vyhlášený díky schopným podvozkům a zde se to opět potvrdilo. Zatáčí lehce a ochotně. Řízení je přesné a brzdy se hezky dávkují. Fakt, že řídíte hybrid téměř nepoznáte. Vůz se o vše stará sám, energii z brzdění ukládá a následně využívá pro rozjíždění z místa. Pod kapotou pracuje malý, ale výkonný motor, který je spojen s automatickou převodovkou Powershift. Celý vůz je poměrně lehký – 1387 kg a tak i tento menší motor rozpohybuje auto na 100 km/h za krásných 8,6 sekund. Silnou stránkou je spotřeba, která se dá kombinovaně držet pod 6 litry.